ASELSAN, Türkiye'nin en büyük savunma elektroniği üreticisidir. Güncel Defense News sıralamasına göre gelir bakımından dünyanın en büyük 48. savunma sanayii şirketidir.¹ Şirketin tam yasal adı olan Askerî Elektronik Sanayi A.Ş., kuruluş amacını yansıtmaktadır. Şirket, 1975 yılında Türk Kara Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı tarafından kurulmuştur. Bu vakıf, günümüzdeki Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın öncüsüdür. Kuruluş, Amerika Birleşik Devletleri tarafından 1974 Kıbrıs Barış Harekâtı nedeniyle Türkiye'ye uygulanan silah ambargosunun ardından gerçekleşmiştir.^1,2 Söz konusu ambargo, Ankara'nın dışa bağımlı olduğu telsiz, nişangah ve atış kontrol sistemlerinin tedarikini kesmiştir. ASELSAN, Türk Silahlı Kuvvetleri birimlerini yabancı tedarikçilerin siyasi kararlarına karşı korumasız bırakmamak amacıyla bu donanımları yerli imkânlarla üretmek için kurulmuştur.² Aradan geçen elli yılın ardından şirket, merkezi Ankara'da bulunmak üzere kara, hava ve deniz platformları için radar, elektro-optik, elektronik harp, komuta kontrol ve haberleşme sistemleri tasarlayıp üretmektedir.¹

Şirketin büyümesi, Türkiye'nin yerli savunma sanayii hamlesiyle paralel ilerlemiştir. Geliri 2025 yılında 180,4 milyar Türk lirası yani yaklaşık 4,11 milyar dolar seviyesine ulaşmıştır. Bu rakam, bir önceki yıla göre reel bazda yüzde 15 oranında bir artışa denk gelmektedir. Böylece ASELSAN, 50. yılını tarihinin en güçlü sonuçlarıyla kapatmıştır.^8,9 Şirket, tek bir yıl içinde 2.000'den fazla yeni istihdam yaratarak toplam çalışan sayısını yaklaşık 14.000 kişiye çıkarmıştır.⁹ Ürün yelpazesi, birkaç bin dolarlık omuzdan ateşlenen uzaktan komutalı silah sistemlerinden, diğer iki devlet bağlantılı Türk yüklenici firma ile birlikte geliştirilen ulusal balistik ve seyir füzesi kalkanına kadar uzanmaktadır.

01Ürün ve Hizmetler

Hava Savunma Topları ve Silah Sistemleri

KORKUT, Türkiye'nin eskiyen M42 Duster filosunun yerini alması için üretilen, ASELSAN yapımı, paletli ve her türlü hava koşulunda görev yapabilen 35mm kundağı motorlu hava savunma topudur.¹⁰ Her bir KORKUT bataryası, bir komuta aracı ile FNSS Savunma Sistemleri ACV-30 şasisi üzerine monte edilmiş silah platformlarını eşleştirir. Bu platformların her biri, Türkiye'de lisans altında üretilen ve dakikada 1.100 mermi atabilen, 4 kilometre menzile sahip çift namlulu 35mm Oerlikon tipi KDC-02 topu taşır. Sistem, yaklaşık 70 kilometrelik kapsama alanına sahip bir radar tarafından yönlendirilir.¹⁰ Bu sistem, Türkiye'nin ithal etmek yerine yerli olarak geliştirmeye çalıştığı uçaksavar topçusu kategorisinde yer alır.

ASELSAN, aynı 35 mm ikiz taret sistemini deniz kullanımı için GÖKDENİZ adıyla uyarladı. Bu, yakın hava savunma sistemi olarak gemisavar füzeleri, uçakları, helikopterleri ve insansız hava araçlarını vurmak için geliştirildi. Sistem, kara tabanlı benzeriyle aynı olan dakikada 1.100 atış hızı ve 4 kilometrelik etkili menzil kapasitesine sahip.¹¹ ASELSAN GÖKDENİZ, diğer yerli sistemlerle birlikte Türk Deniz Kuvvetleri fırkateynlerinde kullanılıyor. Sistemin üç farklı ülkede hizmette olduğu veya sipariş edildiği biliniyor. KORKUT ailesinin daha yeni bir türevi olan Aselsan Korkut 100/25 SB, orijinal 35 mm top yerine 25 mm otomatik top kullanıyor. Bu sistem, programlanabilir ATOM 25 hava patlamalı mühimmatı ateşliyor. KORKUT ailesini özellikle İHA karşıtı görevler için yeniden şekillendiren bu model, insanlı hava araçlarından ziyade drone sürülerini hedef alıyor.¹²

KORKUT hattının ötesinde, ASELSAN'ın STAMP uzaktan komutalı silah sistemi ailesi, 7.62mm makineli tüfekten 40mm bomba atara kadar her türlü silahı stabilize, zırh delmeyen bir taret üzerine monte eder. Bu taretler, büyük yapısal değişiklikler gerektirmeden araçlara veya gemilere cıvatalanabilir.¹³ Uzaktan komutalı silah sistemi ailesinin genelinde 3.000 adetten fazla birimin 19 ülkede hizmette olduğu bildirilmektedir. Bu durum, bir savaş uçağı radarı kadar manşetlere çıkmasa da sistemi ASELSAN'ın en yüksek hacimli ihracat kalemlerinden biri yapmaktadır.¹³ STAMP sisteminin gömülü eğitim simülatörü ve dokunmatik ekran arayüzü, atış eğitimini gerçek mühimmatla yapılan yeterlilik testlerinden daha ucuz hale getirme yönündeki kararlı bir çabayı yansıtır.¹³

KORKUT, GÖKDENİZ ve STAMP ailesi birlikte, ASELSAN'a paletli kundağı motorlu hava savunma sistemlerinden gemi yakın hava savunma sistemlerine ve bireysel uzaktan komutalı taretlere kadar tam bir silah platformu yelpazesi sunar. Bu platformlar, her müşteri için özel tasarımlar yerine ortak atış kontrol ve stabilizasyon elektroniği etrafında inşa edilmiştir.

Radarlar ve Sensörler

ASELSAN'ın radar kataloğu, yer gözetlemeden mobil hava savunmaya kadar uzanır. KALKAN Hava Savunma Radarı ailesi, mobil, römork çekili, X-bant faz dizili 3 boyutlu arama ve takip radarıdır. Yaklaşık 120 kilometrelik bir menzile sahip olan bu radar, 360 derecelik tam bir azimut kapsamı ile -10 ile +55 derece arasında yükseliş açısı sunar. Ayrıca aşağıda açıklanan orta menzilli Hisar-O füzesi için fırlatıcıya monte edilmiş sensör işlevi görür.¹⁴ Bu sistem, daha yeni olan KALKAN II varyantı ile birlikte hava savunma radarı kategorisinde yer alır.¹⁴

Daha kısa menzilde, ACAR Gözetleme Radarı kara ve denizdeki hareketli hedefleri yaklaşık 10 kilometreye kadar tespit etmek, takip etmek ve sınıflandırmak için üretilmiş, Ku-bant, düşük tespit edilme olasılıklı 2 boyutlu bir radardır. Kullanım alanı, topçu atış düzeltmesi için mermi düşüş noktasını belirlemeye kadar uzanır.¹⁵ Bu radar, işlevsel olarak hava aracı sensörü kategorisinden ziyade yer tabanlı gözetleme ailesine aittir. ACAR bir hava aracı sistemi değil, araçla taşınabilen bir kara radarı olduğu için bu ayrım dikkate değerdir. ASELSAN ayrıca, mobil platformlarda elektronik destek ve elektronik taarruz işlevlerini birleştiren daha geniş bir yer tabanlı elektronik harp ve karıştırma paketinin parçası olan Koral elektronik harp radar sistemini de üretmektedir.

Hava uygulamaları için ASELSAN, daha eski galyum-arsenit tasarımlara göre daha iyi güç verimliliği sağlayan galyum nitrür gönderici/alıcı modülleri kullanan MURAD ailesi katı hal aktif elektronik taramalı dizi (AESA) burun radarlarını geliştirmiştir.¹⁹ Temel MURAD 100-A/110-A, Türk F-16'larında ve Baykar'ın Bayraktar Akıncı ile Bayraktar Kızılelma insansız platformlarında uçmuştur. Bu radar, eş zamanlı hava-hava ve hava-yer modlarını görüş ötesi füze güdümü ile birleştirir.^19,20

Hava ve Füze Savunma Sistemleri

ASELSAN'ın Türkiye'nin hava savunma füze programlarındaki rolü, füzelerin kendisinden ziyade sensörler ve elektronik aksam üzerinden ilerler. Bu durum onu, Türkiye'nin en önemli iki hava savunma füzesi programının arkasındaki temel ortak haline getirir. Kısa ve orta menzilli karadan havaya füzelerden oluşan Hisar ailesi, 2007 yılında Roketsan, ASELSAN ve TÜBİTAK SAGE arasında üçlü bir proje olarak başlatılmıştır. Sorumluluklar sırasıyla füze itki ve yapısı, radar ve elektronik aksam ile harp başlığı tasarımı şeklinde paylaşılmıştır.¹⁶ Paletli kısa menzilli Hisar-A, ASELSAN tarafından üretilen kendi direğe monte MAR radarını ve elektro-optik sensörünü taşır. Bu sayede dışarıdan bir yönlendirmeye ihtiyaç duymadan savaşabilir. Orta menzilli Hisar-O varyantı ise ASELSAN'ın kendi KALKAN faz dizili radarını fırlatıcı aracının üzerinde taşır.^16,17 HISAR sistemi, varyantına bağlı olarak kısa menzilli hava savunma ve orta menzilli karadan havaya füze kategorilerine girer. Üç ortak, Aralık 2023'te bu sistemi daha yeni olan SİPER sistemiyle birlikte seri üretime geçirmek için 1.5 milyar dolar değerinde bir sözleşme imzalamıştır.¹⁶

SİPER, Hisar'ın daha uzun menzilli tamamlayıcısıdır. Türkiye'nin savunma tedarik makamı tarafından 2018'de başlatılan uzun menzilli karadan havaya füze sistemi olan SİPER'de, Roketsan yine ana füze geliştiricisi olarak yer alırken ASELSAN sensörlerin ve atış kontrol elektroniğinin çoğunu sağlamaktadır.¹⁸ Ardışık SİPER blokları angajman menzilini 150 kilometrenin üzerine çıkarmıştır. Sistem, KORKUT, Hisar ve daha kısa menzilli sistemlerden de yararlanan daha geniş Çelik Kubbe katmanlı hava savunma ağının bir parçası olarak 2024 yılından itibaren Türk Kara Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri envanterine girmiştir.¹⁸

Elektronik Harp ve İHA Savunma Sistemleri

Küçük ticari ve askeri dronlar savaş alanının temel bir parçası haline geldikçe ASELSAN'ın dron savunma ürün yelpazesi hızla genişledi. Aselsan Gökberk sistemi, yüksek enerjili bir lazeri 6x6 mobil platform üzerindeki İHTAR karıştırma ve tespit paketiyle birleştirir. Bu sistem operatörlere mini ve mikro dronlar ile el yapımı patlayıcılara karşı yapay zeka destekli takip algoritmalarıyla yönlendirilen hem yumuşak imha yani karıştırma hem de sert imha yani lazer seçeneği sunar.²¹ Aselsan İHTAR sistemi ise sabit bir AESA radarı ve programlanabilir FPV karıştırma mantığı ile güncellenmiştir. Bu sayede radar tespiti ve elektronik saldırı yeteneklerini ayrı sistemlere ihtiyaç duymadan tek bir kutuda toplar.²² Aselsan ŞAHİN sistemi ise farklı bir yaklaşım sergiler. Çok yakın mesafedeki döner ve sabit kanatlı dronları tamamen kinetik ve düşük maliyetli bir şekilde etkisiz hale getirmek için programlanabilir hava patlamalı mühimmat kullanır. Bu sistem, Pakistan tarafından ülkenin dron ihlallerine karşı yürüttüğü çalışmaların bir parçası olarak sahada kullanılmaktadır.²³ Yukarıda bahsedilen KORKUT 100/25 SB top sistemiyle birlikte bu üç ürün de counter-UAS kategorisinde yer alır. Bu durum ASELSAN'ın dron sorununa tek bir önleme türüne güvenmek yerine artık birçok farklı açıdan yaklaştığını göstermektedir.

Hassas Mühimmatlar, Ateş İdare ve Haberleşme

ASELSAN'ın TOLUN hassas güdümlü mühimmat ailesi, başlangıçta SADAK-4T dörtlü lançerinden taşınan yaklaşık 136 kilogramlık GPS/INS güdümlü bir sığınak delici olarak ortaya çıkmıştır. Bir metreden fazla güçlendirilmiş betonu delip patlayabilen bu mühimmat, zamanla lazer güdümlü (Tolun-L), parçacık etkili (Tolun-F) ve elektronik harp (Tolun-EW) varyantlarının yanı sıra operatör müdahalesine imkan tanıyan görüntüleyici kızılötesi bir sürüme de kavuşmuştur.²⁴ Bu mühimmat ailesinin Türk F-16 uçaklarından atılması onaylanmış ve Baykar üretimi Bayraktar TB2 ile Akıncı dronlarına entegre edilmiştir. Böylece Türkiye ithal mühimmatlara bağımlı olmayan yerli bir hassas vuruş seçeneğine sahip olmuştur.²⁴

ASELSAN'ın kara platformlarındaki rolü ise aracın kendisinden ziyade içindeki elektronik sistemlerle ilgilidir. T-155 Fırtına kundağı motorlu obüsü, şasisini, 155mm/52 kalibre topunu ve otomatik doldurma sistemini Güney Kore'nin K9 Thunder sisteminden lisansla üretir. Başlangıçta Samsung Group tasarımı olan bu araç günümüzde Hanwha Group tarafından üretilmekte olup topun kendisi Makine ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKE) tarafından lisans altında imal edilmektedir. ASELSAN'ın kendi katkısı ise ataletsel seyrüsefer sistemi ve ateş idare bilgisayarıdır. Bu donanımlar self-propelled artillery platformuna yaklaşık 17,5 metre hedef koordinat hassasiyeti kazandırır. 2018 yılında imzalanan 194,6 milyon dolar değerindeki sözleşme, 140 adet Fırtına-II obüsü için yeni nesil ateş idare sistemlerini kapsamaktadır.²⁵

Aynı elektronik odaklı rol, Turkish Aerospace Industries tarafından geliştirilen beşinci nesil TAI Kaan savaş uçağı için de geçerlidir. Bu projede ASELSAN uçak üreticisi konumunda değil, ana aviyonik yüklenicisi olarak görev yapmaktadır. Kaan için hazırlanan sensör paketi MURAD 600-A AESA radarı, TOYGUN 100 elektro-optik hedefleme sistemi, KARAT 100 kızılötesi arama ve takip sensörü ile lazer ve füze ikaz sistemlerini içerir. Bu sistemler tek başına satılan kutular yerine elektronik harp yeteneğine sahip bir radyo frekansı mimarisine entegre edilmiştir.²⁰ TAI hava üstünlüğü savaş uçağı kategorisindeki uçağın ana yüklenicisi olmaya devam etse de, ASELSAN bu programdaki herhangi bir alt sistem tedarikçisi kadar Kaan'ın muharebe kabiliyetinin merkezinde yer almaktadır.

ASELSAN'ın ilk iş alanı olan taktik telsizler, istikrarlı bir ihracat kalemi olmaya devam ediyor. Yazılım tabanlı telsizleri ve şifreli haberleşme ekipmanları, 20'den fazla ülkede yaklaşık 100 farklı platform türünde kullanılıyor. Bu platformlar, taşınabilir manga telsizlerinden araç ve komuta merkezi terminallerine kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. ²⁸ Şirketin tam olarak bu tür telsizleri yerli imkanlarla üretmek amacıyla kurulmasına yol açan 1975 ambargosundan yarım asır sonra, haberleşme ekipmanları hala ASELSAN'ın yurt dışında en yaygın sattığı ürün gruplarından biri olma özelliğini koruyor.

02Ulaşmak

ASELSAN'ın açık ara en önemli müşterisi, radar, elektronik harp, hava savunma ve haberleşme üretiminin büyük kısmını kullanan Türk Silahlı Kuvvetleri olmaya devam ediyor. Bu sistemler, KORKUT, Hisar ve SİPER etrafında inşa edilen Türkiye'nin katmanlı Çelik Kubbe hava savunma ağının bir parçasını oluşturuyor.¹⁸ Türkiye dışında, Pakistan'ın ŞAHİN İHA karşıtı sistemini benimsemesi, iki ülke arasındaki savunma sanayii ilişkisinin bu tek sistemin çok ötesine geçtiğini gösteriyor. Bu durum, Türk sistemlerinin daha geniş pazarlara ulaşmadan önce Güney Asya ve Körfez bölgesinde erken ihracat başarısı yakaladığı daha genel bir eğilimin parçasıdır.²³ Azerbaycan, Ürdün, Ukrayna, Kazakistan ve şimdi de Katar'daki iştirakler ve ortak girişimler, ASELSAN'a Kafkasya, Levant, Orta Asya ve Körfez genelinde fiziksel bir varlık kazandırıyor. Bu pazarlarda Türkiye'nin diplomatik ve askeri ilişkileri, ürün kalitesinin tek başına açamayacağı kapıları aralama eğilimindedir.^1,9 Polonya ile yapılan sözleşme, gerçek muharebe kullanımında geliştirilen İHA karşıtı ve elektronik harp teknolojilerinin gücüyle NATO Avrupası pazarına girme çabasını gösteriyor. Thales, Leonardo ve Rheinmetall'in elektronik bölümlerinin bölgedeki yerleşik konumları göz önüne alındığında, burası girilmesi daha zor bir pazardır.

03Yarışma

Türkiye içinde ASELSAN'ın kendi ölçeğinde veya kapsamında gerçek bir yerli rakibi bulunmuyor. Roketsan, ASELSAN'ın radarlarının yönlendirdiği füzeleri üretiyor ve doğrudan rekabet etmek yerine tamamlayıcı bir rol üstleniyor. Diğer Türk firmaları ise ASELSAN'ın radar sistemlerinden haberleşme cihazlarına kadar uzanan geniş yelpazesini kapsamak yerine araçlar, yazılım veya insansız hava araçları gibi dar alanlarda uzmanlaşıyor. Uluslararası arenada ASELSAN, bireysel ürün gruplarında çok daha büyük ve köklü elektronik devleriyle rekabet ediyor. Thales ve Leonardo, Avrupa radar ve elektronik harp çalışmalarının üst segmentine hakim durumdalar. Bu şirketler, NATO platformlarında onlarca yıllık uçuş saati onayına sahipler. Rafael Advanced Defense Systems ve Elbit Systems Ltd. ise ASELSAN'ın STAMP ve TOLUN ailelerinin faaliyet gösterdiği insansız hava aracı karşıtı sistemler, uzaktan komutalı silah sistemleri ve hassas mühimmat kategorilerinde doğrudan rakip konumundalar. Rheinmetall şirketinin elektronik ve hava savunma kolu, KORKUT ve GÖKDENİZ sistemlerinin bulunduğu topçu tabanlı hava savunma sistemleri segmentinde ASELSAN ile örtüşüyor.

ASELSAN'ın tüm bu rakiplerine karşı üstünlüğü teknik olmaktan ziyade büyük ölçüde siyasi ve ekonomik nedenlere dayanıyor. Türkiye'nin savunma ihracatı politikası, ITAR düzenlemelerine tabi ABD endüstrisine veya birçok AB tedarikçisine kıyasla çok daha az son kullanıcı kısıtlaması içeriyor. Bu durum ASELSAN'ın ŞAHİN veya STAMP gibi sistemleri, Batılı rakiplerin bazen hızlı bir şekilde hizmet veremediği pazarlara satabilmesini sağlıyor. Fiyatlandırma genellikle Batılı muadillerinin altında kalıyor. Bu da Körfez, Güney Asya ve Afrika'nın bazı bölgelerindeki alıcılar için performansın son yüzdesinden ziyade işlevsel donanıma ihtiyaç duydukları için gerçek bir avantaj oluşturuyor. Türkiye'nin kendi yerli sanayi politikaları ve yerli seçenek mevcut olduğunda ithalat yerine ASELSAN'dan alım yapma tercihi, şirkete garantili bir iç pazar sipariş defteri sağlıyor. Bu durum karşılaştırmadaki rakiplerinin çoğunun aynı derecede sahip olmadığı bir ayrıcalıktır. Ancak bu yapı, ASELSAN'ı tek bir ulusal savunma bütçesinin kaderine Thales veya Leonardo'dan daha fazla bağımlı hale getiriyor.

Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV), ASELSAN hisselerinin yaklaşık yüzde 74,2'sine sahiptir. Geriye kalan yüzde 25,8'lik kısım ise şirketin 1990 yılında kote olduğu Borsa İstanbul'da ASELS koduyla halka açık olarak işlem görmektedir.^3,4 Bu yapı, ASELSAN'ı uygulamada devlet kontrolünde tutarken aynı zamanda kamuya açıklama ve piyasa disiplinine tabi kılmaktadır. Bu hibrit model, Roketsan gibi kardeş TSKGV firmalarıyla paylaşılmaktadır. Daha önce ASELSAN'ın mikroelektronik ve elektro-optik bölümünün başında bulunan Ahmet Akyol, Haluk Görgün'ün 2023 yılında ASELSAN'ın en büyük sözleşmelerini denetleyen devlet kurumu olan Savunma Sanayii Başkanlığı'nın (SSB) başına geçmek üzere ayrılmasının ardından CEO olmuştur.⁵

ASELSAN şirket içinde beş iş sektörü etrafında organize olmuştur. Haberleşme ve Bilgi Teknolojileri (HBT) sektörü telsizleri ve ağ tabanlı haberleşmeyi kapsamaktadır. Mikroelektronik, Güdüm ve Elektro-Optik (MGEO) sektörü çipler, termal görüntüleyiciler ve hassas güdümlü mühimmatları içermektedir. Radar ve Elektronik Harp Sistemleri (REHIS) sektörü radar ve karıştırma hatlarını kapsamaktadır. Savunma Sistem Teknolojileri (SST) sektörü silah istasyonları ve silah sistemlerini içermektedir. Ulaşım, Güvenlik, Enerji ve Otomasyon Sistemleri (UGES) sektörü ise sivil ve çift kullanımlı elektronikleri kapsamaktadır.¹ Üretim Ankara geneline yayılmıştır. Macunköy tesisi, yaklaşık 187.000 metrekarelik alanda CEO ofisine ve haberleşme sektörüne ev sahipliği yapmaktadır.⁶ 300.000 metrekareden büyük olan Akyurt tesisi ise mikroelektronik, gece görüş, lazer mesafe ölçer ve işaretleyici ile ataletsel navigasyon üretimine ev sahipliği yapmaktadır.^6,7 2015 yılında yaklaşık 157 milyon dolar maliyetle tamamlanan Gölbaşı tesisi, 666.000 metrekarelik alanda radar, elektronik harp ve insansız sistemler mühendisliği faaliyetlerini yürütmektedir.⁶ Kapasiteyi daha da artırmak amacıyla yaklaşık 6.500 dönümlük bir alanda, yaklaşık 1,5 milyar dolarlık bir proje olan yeni Oğulbey Teknoloji Üssü'nün temeli Ağustos 2025'te atılmıştır.⁹

Ar-Ge harcamaları 2025 yılında 1,36 milyar dolar seviyesine ulaşarak yüzde 40 oranında bir artış gösterdi. Bu bütçe hem yeni radar ve elektronik harp tesislerini hem de Azerbaycan (1998 yılında açıldı), Ürdün (2012), Ukrayna (2020) ve Kazakistan ülkelerindeki iştirakler aracılığıyla yurt dışındaki genişlemeyi finanse etti.^9,1 Şirketin sipariş birikimi 2025 yılı sonunda 20,4 milyar dolar ile tarihi bir seviyede gerçekleşti. Bu ileriye dönük gelir görünürlüğü ölçeği, en büyük Batılı ana yükleniciler dışındaki orta ölçekli savunma elektroniği firmalarının pek azının sahip olabileceği bir durumdur.⁹

İhracat büyümesi, ASELSAN'ın 2025 yılındaki öne çıkan sonuçlarından biri oldu. Doğrudan ve dolaylı ihracat yüzde 89 artışla 958 milyon dolara ulaştı. Yıl içinde imzalanan yeni ihracat sözleşmeleri ise bir önceki yılın iki katından fazla bir artışla 2 milyar doları aştı. ⁹ Aralık 2025 tarihinde Polonya ile imzalanan elektronik harp ve drone savar sistemlerine yönelik 410 milyon dolarlık sözleşme, şirketin tarihindeki en büyük tekil ihracat anlaşmalarından biri olarak öne çıkıyor. Bu anlaşma, Türkiye'nin batısındaki bir NATO üyesinin tek bir alt sistem yerine tamamen yerli bir elektronik harp paketini satın aldığı nadir örneklerden biri olma özelliğini taşıyor. ²⁷

Körfez bölgesinde ASELSAN, Katar merkezli Barzan Holdings ile yürüttüğü uzun soluklu ortaklığı BARQ girişimi üzerinden derinleştirdi. Doha'da düzenlenen DIMDEX denizcilik fuarlarında bu iş birliğini genişleterek yeni yüksek teknoloji ürün gruplarını ve Katar'da yerel üretimi kapsayacak şekilde büyüttü. Ayrıca bölgede özel bir ASELSAN şubesi de açıldı. ²⁶ Hazır kitler ihraç etmek yerine fikri mülkiyeti paylaşan ve yerel üretimi esas alan bu ortak girişim yapısı, ASELSAN'ın stratejik olarak önemli gördüğü pazarlar için tek seferlik satışlar yerine tercih ettiği bir model haline geldi.

Tedarik tarafında ASELSAN, kendi üretmediği bileşenler için diğer üreticilere bağımlı durumdadır. Hem KORKUT hem de GÖKDENİZ sistemlerinde bulunan 35 mm topların tasarımı, Oerlikon Rheinmetall Air Defence şirketinin KDC-02 topuna dayanmaktadır. Bu toplar, T-155 Fırtına obüsünün topunu da üreten devlet kuruluşu MKE tarafından Türkiye'de lisans altında üretilmektedir. ¹⁰ KORKUT aracının şasisi ise FNSS şirketinin ACV-30 zırhlı araç serisinden gelmektedir. Bu bağımlılıklar, ASELSAN kadar dikey entegrasyona sahip bir şirketin bile top, zırh ve güç grubu gibi konularda Türkiye'nin daha geniş savunma sanayii tabanına yaslandığını, kendi üretimini ise sensörler, elektronik sistemler ve atış kontrol birimlerine ayırdığını göstermektedir.